任何不幸在高速公路边更换漏气轮胎的人都知道拆卸和重新安装车轮凸耳螺栓和螺母的挫败感

任何不幸在高速公路边更换漏气轮胎的人都知道拆卸和重新安装车轮凸耳螺栓和螺母的挫败感。事实上，大多数汽车都使用凸耳螺栓，这一事实仍然令人困惑，因为存在更简单的替代方案。我的 1998 款三菱 Montero 出厂时就带有车轮螺柱，考虑到基于卡车的设计曾多次帮助强化版本赢得达喀尔拉力赛，这是有道理的。但不知何故，我刚刚为一首歌挑选的 2006 款保时捷卡宴 Turbo 却没有——尽管卡宴在跨西伯利亚拉力赛上表现出色，更不用说保时捷在停机坪上悠久的赛车传统了。

 

螺柱使车轮脱离赛道或赛车变得更加容易，同时有助于显着降低螺纹脱落的可能性。对于赛车队来说，边际收益可能意味着输赢之间的差异，而对于家庭机械师来说，进行螺柱转换可以节省大量时间和金钱。当在构建中添加更大、更重的车轮或轮胎时，好处变得更加明显，例如我计划在这款 Cayenne 上使用的 Toyo Open Country A/T III 轮胎。

 

 

您不会经常想到凸耳螺栓和螺母，但它们对您的汽车至关重要，并且经常遭受大量磨损。仔细观察您的凸耳螺栓和螺母，您可能会惊讶地发现它们被磨损、碎裂或生锈。磨损的凸耳螺栓和螺母不仅难看：极度磨损会使它们在轮胎漏气时难以拆卸，从而使路边的小型维修变成了大麻烦，需要拖车和昂贵的维修费用。

 

新的凸耳螺栓和螺母是针对复杂的轮胎和车轮维修的廉价保险，特别是对于已经经历了数年或数十年凸耳螺母磨损的旧车辆。最好的凸耳螺栓和螺母既耐用又时尚，有多种颜色可供选择，打造定制车轮外观。这些顶级选择也能带来价值。