自动挡汽车保养常识

自动挡汽车因为换挡便捷，受到很多消费者的青睐。那么自动挡汽车该如何保养呢？下面我们就来了解一下自动挡汽车保养的常识。

1. 点火线圈

（财富零件）

很多人知道火花塞需要定期更换，却忽视了点火系统其他部件的保养，而点火高压线圈就是其中之一。发动机运转时，点火线圈上经常会有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期处于高温、多尘、震动的环境中工作，不可避免地会老化甚至损坏。
2.排气管

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汽车排气管生锈、腐蚀、出现孔洞，导致干噪增大、动力下降，主要原因就是没有保养好。如果排气管里的消声器变色，行驶在深水路段时排气管进水，然后熄火，那么这种损伤对汽车来说是致命的。所以排气管是车底最容易损坏的部件之一，大修的时候一定不要忘记看一下，特别是带三元催化器的排气管，更要仔细检查。建议新车上牌后就做一次保养，一般半年保养一次。
3. 球笼盖

汽车球笼分为内球笼和外球笼，又称“等速万向节”。球笼的主要作用是防止灰尘进入球笼，以及防止球笼内润滑剂的流失。损坏后会造成干磨，严重时会导致半轴报废，因此必须定期检查。
4. 碳罐

它是一种收集汽油蒸汽并进行再利用的装置。它位于油箱管路和发动机之间。每辆车上的安装位置都不同，要么在车架上，要么在发动机前方，靠近引擎盖。一般来说，油箱上只有三根管路。一根是向发动机供油的管路，一根是回油管，其余的管路里可以找到碳罐。
5.发电机轴承

现在很多修理工被戏称为“装卸工”，意思是他们只换零件，不修车。其实，有些部件只要按规定保养，寿命就能大大延长，发电机就是其中之一。一般来说，车辆行驶6万到8万公里，就应该对发电机进行大修。此外，水泵、动力转向泵、空调压缩机的轴承也应该定期检查。
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6.火花塞

火花塞的种类可分为普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金火花塞等。不同类型的火花塞使用寿命不同，从3万公里到10万公里不等。火花塞的好坏关系到汽车性能的优劣，甚至可以为汽车节省汽油，所以火花塞的保养非常必要，要定期检查火花塞的积碳和间隙。
7. 转向拉杆

停车时，如果方向盘没有回正，车轮就会拉动转向拉杆无法回位，而且方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也会承受应力，久而久之会导致这些部件加速老化或变形。保养时，一定要仔细检查这个部件。方法很简单：握住拉杆，用力摇晃。如果没有晃动，说明一切正常。否则，就应该更换球头或拉杆总成。
8.刹车盘

相比刹车片，刹车盘在车主日常保养中很少被提及。其实，两者都很重要。大多数车主一直盯着刹车片什么时候更换，却没有注意到刹车盘的磨损。久而久之，刹车盘的磨损会直接影响刹车安全。尤其是刹车片更换两到三次后，就应该更换了。毕竟，刹车盘磨损过大，厚度会变得很薄，随时都会影响正常驾驶。
9.减震器

漏油是减震器损坏的迹象，在恶劣的道路上颠簸会明显增加，或者刹车距离会更长。
以上就是自动变速箱汽车保养常识的相关内容介绍，下面我们一起来看看自动变速箱汽车保养的误区吧。

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误区一：启动发动机前未确认换挡

有些驾驶员在P档或N档以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转（由于联锁机构的保护，只能在P档和N档启动），但有可能烧坏变速箱的空挡启动开关。因为自动变速箱都有空挡启动开关。变速箱只有在P档或N档才能启动发动机，防止误用其他档位启动后，汽车立即开始前进。因此，启动发动机前务必确认变速杆是否在P档或N档。

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误区二：长时间停车仍挂D档

装配自动变速箱的车辆在堵车时，有些车主往往只踩下制动踏板，但变速杆保持在D挡（驱动挡）不换挡。如果时间较短，这是可以允许的，但如果停车时间较长，最好换入N挡（空挡），并拉上手刹。因为自动变速箱的汽车在变速杆处于D挡时，一般都会有轻微的向前运动，如果长时间踩下制动踏板，就相当于强行停止这种向前运动，使变速箱油温升高，油品容易变质，尤其是在空调系统工作时，发动机怠速较高时更为不利。

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误区三：加大油门换高档

有些司机以为只要D挡起步，一直加大油门就能换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应该是“提前接油门升挡，提前踩油门降挡”。即D挡起步后，保持油门开度在5%，加速到40km/h，迅速松开油门，即可升挡，再加速到75km/h，松开油门升挡。降挡时，按下行驶速度，稍微踩一下油门，又回到低挡。但一定要注意，油门不能踩到底，否则会强行挂入低挡，可能造成变速箱的损坏。

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误区四：高速或下坡时用N档滑雪

有些驾驶员为了省油，在高速行驶或下坡时将变速杆滑至N挡（空挡），这样很容易烧坏变速箱。因为此时变速箱输出轴的转速很高，而发动机又处于怠速运转，变速箱油泵供油不足，润滑条件恶化，而且对于变速箱内的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮高速运转的带动下，很容易引起共振打滑，造成不良后果。当确实需要下长坡滑行时，可以将变速杆保持在D挡滑行，但不要熄火发动机。

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误区五：推车启动发动机

配备自动变速箱和三元催化器的汽车由于蓄电池电量不足而无法启动，而通过推人或其他车辆来启动是非常错误的。因为，使用上述方法不仅不能将动力传输到发动机，反而会损坏三元催化器。