万向节就是万向节，英文名称Universal Joint，是一种实现变角度动力传递的机构，用于需要改变传动轴方向的位置。它是汽车驱动系统通用传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴的组合称为万向节传动。在发动机前置后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥最终减速器输入轴之间；而前置前轮驱动的车辆省略了驱动轴，万向节安装在同时负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节的结构和功能有点像人体四肢上的关节，允许连接部件之间的角度在一定范围内变化。为了满足动力传递、适应汽车行驶时的转向和上下跳动引起的角度变化，前驱动汽车的驱动桥、半轴和轮轴通常采用联轴器连接。万向节。但由于轴向尺寸的限制，要求偏角较大，单个万向节无法使输出轴和轴入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧元件的损坏，并产生很大的噪音。因此，各种等速万向节被广泛使用。在前驱车辆上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节为内侧万向节，靠近车轴的万向节为外侧万向节。在后轮驱动车辆中，发动机、离合器和变速器作为一个整体安装在车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架连接，两者之间有一段距离，需要连接。汽车运行过程中，路面不平产生跳动、载荷变化或两个总成安装位置差异等，都会改变变速器输出轴与主减速器输入轴之间的角度和距离。驱动轴。万向节传动形式采用双万向节，即传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证瞬时角输出轴和输入轴的速度始终相等。
发布时间：2022年6月20日