万向节即万向节，英文名称为universal joint，是一种实现变角度动力传递的机构，用于需要改变传动轴方向的部位，是汽车传动系万向传动装置的“关节”部件。万向节与驱动轴的组合体称为万向节变速器。在前置后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置前轮驱动的车辆则省略了驱动轴，万向节安装在既担负驱动又担负转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，允许被连接部件之间的角度在一定范围内变化。为了满足动力传递、适应转向以及汽车行驶时上下跳动所引起的角度变化，前驱汽车的驱动桥、半轴与车轮半轴通常采用万向节连接。但由于轴向尺寸的限制，要求偏角较大，单个万向节无法使输出轴与入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧零件损坏，并产生很大的噪声。因此，各种等速万向节被广泛应用。在前驱汽车上，每个半轴使用两个等速万向节，靠近变速箱的万向节为内侧万向节，靠近车桥的万向节为外侧万向节。后驱汽车中，发动机、离合器、变速箱整体安装在车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架连接，两者之间存在一定的距离，需要进行连接。汽车在运行过程中，不平路面产生跳动、载荷变化或两总成安装位置差异等，都会改变变速箱输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离。万向节传动形式采用双万向节，即传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。
发布时间：2022年6月20日