万向节（Universal Joint）是一种实现可变角度动力传输的机构，用于需要改变传动轴方向的位置。它是汽车驱动系统中万向传动装置的“连接”部件。万向节与传动轴的组合称为万向节传动装置。在前置后驱车辆中，万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥最终减速器的输入轴之间；而在前置前驱车辆中，则省略了驱动轴，万向节安装在负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。
万向节的结构和功能与人体四肢的关节有些类似，允许连接部件之间的角度在一定范围内变化。为了满足动力传输需求，适应车辆行驶过程中因上下颠簸引起的转向和角度变化，前驱车的驱动桥、半轴和轮轴通常采用万向节连接。然而，由于轴向尺寸的限制，万向节的倾角需要相对较大，单个万向节无法使输出轴和输入轴的瞬时角速度相等，容易引起振动，加剧部件损坏，并产生较大的噪音。因此，各种等速万向节被广泛应用。在前驱车上，每个半轴通常使用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节为内侧万向节，靠近车轴的万向节为外侧万向节。在后驱车辆中，发动机、离合器和变速器整体安装在车架上，驱动桥通过弹性悬架与车架连接，两者之间存在一定的距离，需要进行连接。车辆行驶过程中，路面不平整会产生颠簸，负载变化或两部件安装位置的差异等都会改变变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的角度和距离。万向节传动形式采用双万向节，即在传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴和输入轴的瞬时角速度始终相等。
发布时间：2022年6月20日